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柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)有振動(dòng)怎么辦？發(fā)布時(shí)間：2024-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：114
1、燃油系統(tǒng)有空氣成水，應(yīng)檢查并排除（更換燃油）。 2、空氣濾清器阻塞，應(yīng)定期更換三濾。 3、潤(rùn)滑油過(guò)多，或潤(rùn)滑油牌號(hào)不對(duì)，應(yīng)檢查潤(rùn)滑油油位或更換潤(rùn)滑油和濾清器，確保使用正確類型的潤(rùn)滑油。 4、發(fā)動(dòng)機(jī)氣溫度過(guò)高，應(yīng)進(jìn)氣溫度不高于40℃。 5、排氣管阻塞（或 -
哪些問(wèn)題會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油壓力過(guò)低？發(fā)布時(shí)間：2024-05-12 點(diǎn)擊次數(shù)：90
造成潤(rùn)滑油壓力過(guò)低的原因有哪些呢？今天我們就跟隨保定恒發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組廠家一起來(lái)了解一下。 1、潤(rùn)滑油油位不正確，應(yīng)檢查潤(rùn)滑油油位，增加或排放。 2、潤(rùn)滑油品牌不正確，應(yīng)更換正確的品牌潤(rùn)滑油。 3、潤(rùn)滑油長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換，應(yīng)定期更換潤(rùn)滑油。 4、潤(rùn)滑 -
柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)常識(shí)發(fā)布時(shí)間：2024-05-11 點(diǎn)擊次數(shù)：94
認(rèn)真做好日常的巡視工作，根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際使用情況（備用、常行）和運(yùn)行狀況，進(jìn)行必要的保養(yǎng)。以保證柴油發(fā)電機(jī)組在應(yīng)急時(shí)，能夠迅速啟動(dòng)并投入供電的良好狀態(tài)。使用指定的燃油、潤(rùn)滑油和冷卻液并及時(shí)更換；保持柴油機(jī)清潔，定期檢查三漏與松脫情況，以保證柴油機(jī)正常可靠的工作，延長(zhǎng)使用壽命 -
機(jī)組啟動(dòng)時(shí)容易超速是什么原因造成的？發(fā)布時(shí)間：2024-05-10 點(diǎn)擊次數(shù)：153
發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)容易超速是由什么原因造成的，下面我們一起看一看 1、 電子調(diào)速機(jī)組啟動(dòng)油門及爬坡速度、電位器調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)參閱隨機(jī)電子調(diào)速器說(shuō)明書，對(duì)油門機(jī)爬坡速度電位器略做調(diào)整。 2、 超速保護(hù)值設(shè)定偏小，應(yīng)超速保護(hù)略做調(diào)整，大不超過(guò)17%。 3、 對(duì)于機(jī) -
柴油發(fā)電機(jī)組的降溫方式有哪些發(fā)布時(shí)間：2024-05-09 點(diǎn)擊次數(shù)：80
常見(jiàn)的柴油發(fā)電機(jī)組降溫方式有兩種，風(fēng)冷和水冷，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的原理是一樣的，都是通過(guò)這種升溫快、流動(dòng)性強(qiáng)的物質(zhì)將環(huán)境內(nèi)的溫度帶走，從而控制工作環(huán)境溫度。水冷主要是靠水循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行工作的，水泵將冷水抽取至冷水管路中，通過(guò)纏繞在設(shè)備上水冷管路內(nèi)的水流將熱量帶走。 風(fēng)冷一般是在發(fā)電機(jī) -
柴油發(fā)電機(jī)組燃油消耗超標(biāo)是什么原因造成的發(fā)布時(shí)間：2024-05-08 點(diǎn)擊次數(shù)：112
柴油發(fā)電機(jī)組燃油消耗超標(biāo)的原因 1、 外部或內(nèi)部燃油泄漏，應(yīng)檢查并排除泄漏。 2、 空氣濾清器阻塞，應(yīng)定期更換。 3、 高原空氣稀薄，應(yīng)降低功率運(yùn)行。 4、 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，應(yīng)尋找原因。 5、 機(jī)組過(guò)載嚴(yán)重，應(yīng)控制負(fù)載嗎，禁止機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間超載運(yùn)行。 -
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)容易超速是什么原因造成的？發(fā)布時(shí)間：2024-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：152
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)容易超速是由什么原因造成的，下面我們一起看一看 1、 電子調(diào)速機(jī)組啟動(dòng)油門及爬坡速度、電位器調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)參閱隨機(jī)電子調(diào)速器說(shuō)明書，對(duì)油門機(jī)爬坡速度電位器略做調(diào)整。 2、 超速保護(hù)值設(shè)定偏小，應(yīng)超速保護(hù)略做調(diào)整，大不超過(guò)17%。 3、 對(duì) -
柴油發(fā)電機(jī)組的緊急熄火裝置發(fā)布時(shí)間：2024-05-06 點(diǎn)擊次數(shù)：90
長(zhǎng)期使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，一定要知道緊急熄火裝置、警報(bào)開(kāi)關(guān)的作用。 (1)柴油發(fā)電機(jī)組緊急熄火裝置 柴油發(fā)電機(jī)組緊急熄火裝置可以是電動(dòng)式、機(jī)械式或液壓式操作的。應(yīng)熟悉自己柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)所裝用的熄火裝置的熄火方式和它的位置、使各種熄火裝置起作用的條件，以及再起動(dòng)前所需 -
柴油發(fā)電機(jī)組如何使用上干凈的燃油發(fā)布時(shí)間：2024-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：94
一、冷卻系統(tǒng)輸水管道水循環(huán)不暢 水泵、水箱及輸水管道長(zhǎng)時(shí)間未作清洗，使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降，水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻系統(tǒng)有故障，導(dǎo)致的后果有：第一、冷卻效果不好而使機(jī)組內(nèi)水溫過(guò)高而停機(jī);第二、水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機(jī)組也會(huì)無(wú)法正常工作（為 -
造成發(fā)電機(jī)組功率下降的原因有哪些
發(fā)布時(shí)間：2024-05-04 點(diǎn)擊次數(shù)：260
柴油發(fā)電機(jī)組用了一段時(shí)間后功率會(huì)下降，但是又沒(méi)有什么不良的癥狀，讓電工檢查，一切正常。其實(shí)這是一種很正常的現(xiàn)象。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分柴油機(jī)在工作時(shí)，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對(duì)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤(rùn)滑，但隨著工作時(shí) -
柴油發(fā)電機(jī)中冷器有什么作用發(fā)布時(shí)間：2024-05-03 點(diǎn)擊次數(shù)：119
現(xiàn)在我們的科技水平在不斷地提升，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求也是越來(lái)越高，下面隨保定恒發(fā)柴油發(fā)電機(jī)廠家的技術(shù)人員來(lái)一起了解柴油發(fā)電機(jī)組的中冷器作用： 要提高柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率，經(jīng)濟(jì)有效的辦法就是增加進(jìn)入氣缸的空氣量。在柴油發(fā)電機(jī)組氣缸容積不變的條件之下，增加進(jìn)入氣缸空氣的密度是主要
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